à ne pas manquer
Pour l'ARL, 2012 est signe de changement

Changement de locaux, changement de logo.

Pour l'ARL, 2012 est signe de changement
Etude sur la présence des auteurs sur le territoire haut-normand

L'ARL Haute-Normandie a recruté pour trois mois un chargé d'études, Yann DISSEZ. Il sera présent jusqu'au 30 juin 2012.

Etude sur la présence des auteurs sur le territoire haut-normand
L'ARL Haute-Normandie est sur Facebook

Rejoignez l'ARL Haute-Normandie

L'ARL Haute-Normandie est sur FacebookActualités
Comment rémunérer les auteurs ?

Guide pratique réalisé par l'ArL PACA, le CNL, la Charte des auteurs et illustrateurs pour la jeunesse, la Fill et la SGDL.

Comment rémunérer les auteurs ?
L'ARL Haute-Normandie est sur Facebook

Rejoignez l'ARL Haute-Normandie

L'ARL Haute-Normandie est sur FacebookLe livre face à une hausse de la TVA
12 propositions pour la librairie indépendante

Le SLF invite les candidats à l'élection présidentielle et aux élections législatives à intégrer la question de l'avenir de la librairie à leurs projets en matière de politique culturelle.

12 propositions pour la librairie indépendante
Consulter les actualitésConsulter l'agenda
Fermer
retour liste "Catalogue"

Les stores rouges Au coeur de l'infiltration et de l'arrestation d'Action directeLes stores rouges Au coeur de l'infiltration et de l'arrestation d'Action directe 
Imprimer

Les Transports en France, 1939-1945

Auteur(s) :
Marie-Noëlle Polino
Editeur :
Genre :
Histoire et Géographie
Date parution :
12 / 2007
Format
429 p. - 16 × 24 cm - broché
ISBN :
978-87775-433-0
Prix public TTC :
21 €
Disponible

Pour acheter cet ouvrage, contacter votre libraire
4e de couverture :
Issu du groupement de recherche " Les entreprises françaises sous l'Occupation ", ce volume restitue, en adoptant une approche sectorielle, l'ensemble de l'économie des transports dans la France occupée. Les transports sont considérés ici comme un objet cohérent de réflexion historique, à la fois comme secteur économique qui réunit des artisans et des grandes entreprises nationales, et comme réseaux et services essentiels à une économie à l'échelle du territoire national et de l'Europe en guerre. L'histoire des entreprises inclut, dans une imbrication complexe, les marchés qui leur étaient offerts, mais aussi leurs performances et leurs destins divers alors qu'elles sont soumises à des contraintes qui ont pu compromettre leur survie. On retrouve dans le secteur des transports les axes de réflexion du GDR, avec l'importance des archives des entreprises, des témoignages des employés, le recours à des sources nouvelles et parfois insolites pour approfondir la recherche. La nécessité de comparaisons internationales à l'échelle d'un espace européen recomposé s'impose également. Elle est ici illustrée par des regards sur l'Alsace, la Suisse, l'Allemagne. La dimension temporelle considérée s'étend du premier après-guerre aux années 1960 pour fournir un cadre d'interprétation aux évolutions de la période de guerre, qui dépendent des stratégies des acteurs, d'attentes et de perceptions dépassant la relative courte durée du conflit. Enfin, abordant à plusieurs reprises l'épuration, ces travaux prennent en compte l'évolution de l'image des transports et des entreprises et la perception de leur rôle économique tant pendant l'Occupation qu'après la guerre.

retour liste "Catalogue"